Выполним-студенческую-работу

Тема: Влияние представлений о живой природе на формирование бережного и заботливого отношения к ней (на примере дет сада № 145 Ново-савиновского р-на г. Казани). Учебная работа № 335707

Тип работы: Курсовая практическая
Предмет: Педагогика
Страниц: 34

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

ВВЕДЕНИЕ 3

Глава 1. Теория и практика воспитания у дошкольников бережного и заботливого отношения к живой природе 8
1.1. Анализ психолого — педагогических исследований по формированию бережного и заботливого отношения у детей к живой природе 8
1.2. Анализ дошкольных образовательных программ по формированию представлений у дошкольников о живой природе 10
1.3. Формы и методы работы по формированию у дошкольников бережного и заботливого отношения к природе 16
Глава 2. Экспериментальное исследование по формированию у старших дошкольников представлений о живой природе и бережного отношения к ней 23
2.1. Описание экспериментальной базы 23
2.2. Диагностическое обследование детей старшего дошкольного возраста направленное на выявление представлений о живой природе и формирование бережного и заботливого отношения к ней 24
2.3. Результаты эксперимента 25

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 30
ПРИЛОЖЕНИЯ 34Стоимость данной учебной работы: 675 руб.

 

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант

    Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


    Учебная работа № 335707. Тема: Влияние представлений о живой природе на формирование бережного и заботливого отношения к ней (на примере дет сада № 145 Ново-савиновского р-на г. Казани)

    Выдержка из похожей работы

    Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей

    …….ациях. В
    данной монографии приведены результаты
    прикладных теоретических и экспериментальных
    исследований, а также изложены методики
    их практического использования.
    Исследования
    выполнялись при поддержке грантом №
    98-10-2.2-9 по фундаментальным исследованиям
    в области транспортных наук Министерства
    общего и профессионального образования
    РФ (1998 г.) и грантом № ТОО-13.0-2417 по
    фундаментальным исследованиям в области
    технических наук Министерства образования
    РФ (2000 г.), полученными на конкурсной
    основе.
    Для
    студентов специальностей 230100 «Эксплуатация
    и обслуживание транспортных, технологических
    машин и оборудования», 240100 «Организация
    перевозок и управление на автомобильном
    транспорте» и 150500 «Автомобили и
    автомобильное хозяйство», аспирантов
    специальности 05.22.10 «Эксплуатация
    автомобильного транспорта»,
    инженерно-технических работников.
    ВВЕДЕНИЕ
    Эффективность
    автомобильного транспорта зависит от
    условий эксплуатации, которые меняются
    по сезонам года. Особенно сильно варьируют
    температура воздуха и дорожные условия.
    Кроме того, по сезонам меняется
    интенсивность использования автомобилей,
    что связано как с изменением условий
    эксплуатации, так и с рядом других
    объективных причин. При значительной
    сезонной вариации интенсивности и
    условий эксплуатации существующие
    методы планирования, организации и
    управления технического обслуживания
    (ТО) и ремонта (Р) не позволяют полностью
    реализовать потенциальное качество
    автомобилей, заложенное при проектировании
    и производстве: нормативы ресурса
    элементов автомобилей, расхода топлива
    и смазочных материалов не соответствуют
    реализуемой долговечности и фактическому
    расходу; действующая система ТО не
    обеспечивает заданной технической
    готовности; расчетные параметры
    производственно-технической базы не
    соответствуют потребностям в
    производственных площадях, постах ТО
    и Р.

    Связано это с
    тем, что теоретические разработки,
    лежащие в основе действующих системы
    ТО и Р, методик корректирования нормативов
    недостаточно учитывают условия
    эксплуатации, их переменный характер.
    Кроме того, в качестве ограничения
    принимается, что интенсивность
    эксплуатации не меняется по времени
    (для предприятий общего назначения это
    изменение невелико). В то же время,
    нормирование расхода ресурсов на уровне
    автомобиля (топливо, шины, смазочные
    материалы и т. д.) производится по
    наработке (пробегу), а на уровне предприятия
    планирование материа

     

    Вам может также понравиться...