Тема: Пути и средства обеспечения безопасности социальных работников в процессе социального обслуживания. Учебная работа № 332241

Учебная работа № 332241. Тема: Пути и средства обеспечения безопасности социальных работников в процессе социального обслуживания

Выдержка из похожей работы

…

Торговые пути и средства передвижения на Руси в XVI веке

…….льное
значение и становились радиусами,
соединяющими столицу с периферией.

Ряд торговых путей в XVI в. имел особенно
большое значение. По Москве-реке шел
водный путь на Оку и далее на Волгу.
Через Стромынку вела дорога на
северо-восток в направлении Суздаля. С
Тверской улицы начиналась дорога на
Тверь и далее на Великий Новгород.
Сретенская улица вела на Ярославский
тракт, а от Рогожской слободы шел тракт
на Казань и Нижний Новгород. Через
пригородное село Коломенское шла дорога
на юг в Серпухов и Тулу. Через Арбат и
Дорогомилово выходила Можайская дорога
в направлении к Смоленску. Все эти дороги
разветвлялись далее в целую сеть путей
и расходились по всему пространству
Русского государства.

Основной магистралью между двумя
крупнейшими русскими городами Новгородом
и Москвой остается и в XVI в. старинная
дорога от Москвы до Новгорода через
Волок Ламский, Тверь и Торжок. С
присоединением Новгорода к Москве
укрепляются экономические связи между
этими городами.

Несколько важных торговых путей
расходились от Новгорода на запад и
северо-запад. По ним осуществлялись
связи со странами Западной Европы.

Один из торговых путей на Запад шел от
Новгорода к Пскову, а дальше к Ивангороду
и Нарве, в Ригу, Литву. К Ивангороду шли
от Новгорода и другие дороги, минуя
Псков по Луге до г. Ямы, через Петровский
погост, через Лужский ям. Одна из дорог
вела от Новгорода в Холмогоры через
селение Сумы.

Особенно большое значение во второй
половине XVI в. приобрел торговый путь
от Москвы к Белому морю через Ярославль,
Вологду, Тотьму, Устюг. Этим путем шла
оживленная торговля с Англией и
Голландией. В грамоте 1583 г. указывается,
что этим путем «гости де англичане и
многие поморские торговые люди ездят
с товаром через Волгу и через Которосль».
Дорога эта подробно описана Дженкинсоном
и другими английскими путешественниками.
Она насчитывала более 1500 верст. Точное
время, необходимое для ее преодоления,
рассчитать трудно. Путешествие Дженкинсона
с большими перерывами продолжалось
около 50 дней. По расчету другого
английского путешественника от бухты
св. Николая до Вологды можно было пройти
летом за 14 суток, а зимой — за 8 суток.
Дорога от Вологды до Ярославля
преодолевалась в два дня.

На юг от Москвы уходило несколько
торговых путей. Одним из главных в XVI в.
был донской. Этим старинным путем,
известным еще с конца XIV в. пользовались
митрополиты Пимен и Киприан, езд
…