Тема: Развитие речного транспорта в России во 2 половине 19 века. Учебная работа № 351444

Тип работы: Курсовая практическая
Предмет: История
Страниц: 30

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.
ВВЕДЕНИЕ 3

Глава 1. Водные пути в общей транспортной сети европейской России во второй половине XIX века 5
1.1. Общая характеристика внутреннего водного транспорта России и его значение в народном хозяйстве страны 5
1.2. История развития речного транспорта в России во второй половине XIX века 10
Глава 2. Характеристика речных портов России второй половины XIX века 16
2.1. История речного порта «Сарапул» 16
2.2. История Саратовского порта 19
2.3. Развитие пароходства на Енисее 23
Глава 3. Современные проблемы речного транспорта 27

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 30Стоимость данной учебной работы: 675 руб.

 

Учебная работа № 351444. Тема: Развитие речного транспорта в России во 2 половине 19 века

Выдержка из похожей работы

…

Внутренний водный транспорт

…….……………9

Основные
цели, задачи и принципы развития
внутреннего водного
транспорта……………………………………………………………..12
Региональные
аспекты развития внутреннего водного
транспорта.17

Заключение……………………………………………………………………..20

Введение.
Россия
располагает всеми современными видами
транспорта, но ее транспортные коммуникации
нуждаются в существенном совершенствовании.
Развитие
российских портов и смежной транспортной
инфраструктуры происходит неравномерно.
Накопились значительные различия по
уровням технологичности и капитализации
портовых узлов. Это является следствием
неравномерности и нестабильности
грузовой базы, недостаточного развития
смежной железнодорожной, автомобильной
и трубопроводной инфраструктур, а также
тыловой терминальной и складской
инфраструктур. Имеется дефицит портовых
мощностей, ориентированных на перевалку
импортных грузов (контейнеры и накатные
грузы), который вызван опережающим
развитием в течение последних лет
портовых мощностей, направленных на
перевалку экспортных грузов.К концу
2006 г. износ основных производственных
фондов составил на внутреннем водном
– 69,7%. Состояние многих технических
средств водного транспорта подошло к
критическому уровню. Значительная часть
их эксплуатируется за пределами
нормативного срока службы, другая, также
значительная, часть приближается к
этому сроку. Как следствие, существенно
ухудшаются показатели безопасности и
экономической эффективности работы
транспорта.

1.
История речного транспорта.
История
речного транспорта насчитывает не одну
тысячу лет. Считается, что первые крупные
речные суда стали строить в Древнем
Египте ещё в четвёртом тысячелетии до
н.э. Древние речные суда были гребными
или парусными. Позднее стали применять
тягу при помощи шедших по берегу лошадей
или людей (бурлаков). Существовали так
же суда, приводящиеся в движение лошадьми,
находящимися на самом судне. В XIX
веке на внутренних водных путях начали
использоваться пароходы, а первый речной
теплоход (и вообще первый теплоход в
мире) был построен в 1903 году в России.
1.1
Речной транспорт.
Речной
транспорт, вид транспорта,
осуществляющий перевозки пассажиров
и грузов в основном по внутренним водным
путям, как естественным (реки, озёра),
так и искусственным (каналы,
водохранилища,
шлюзованные участки рек). Выделяются
магистральные речные пути, в том числе
международные, обслуживающие внешнеторговые
перевозки несколь
…