Курсовая Проектируемое здание – 1-ти квартирная 5-ти этажная блок-секция жилого дома в г. Самаре. Учебная работа № 112168
[Количество страниц учебной работы: 17,6
Содержание:
Содержание
Введение 3
1.Природоохранные мероприятия. Генеральный план 4
2.Архитектурно-конструктвиная часть 7
2.1. Исходные данные 7
2.2. Объемно-планировочные решения 7
2.3 Конструктивные решения 7
2.4 Инженерное оборудование 10
3.Расчетная часть 15
3.1 Расчет глубины заложения фундамента 15
3.2 Теплотехнический расчет ограждающей конструкции 15
Список литературы 18
2.1. Исходные данные
Проектируемое здание – 1-ти квартирная 5-ти этажная блок-секция жилого дома в г. Самаре.
Здание предназначено для проживания людей.
Проектируемое здание в плане имеет прямоугольную форму, размеры в осях 16,9 х 12,0 м. Здание 5-ти этажное с холодным чердаком. Высота этажа 3,0 м. Тип конструктивной схемы – здание бескаркасное с несущими продольными и поперечными стенами. Наружные стены проектируемого здания – самонесущая кирпичная кладка. Внутренние перегородки выполнены из кирпича – 120 мм.
Список литературы
1. СП 30-102-99 Строительная теплотехника
2. Конструкции гражданских зданий. Учебник для вузов. Под ред. М. С. Туполева, издание 2-е, исправ. и доп. М., Стройиздат, 1973. – 236 с.
3. Расчёт ограждающих конструкций зданий. Учебно-методическое пособие/Под ред. П. Я. Григорьева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 1999.
4. СП 1.13130.2009 -Пожарная безопасность зданий и сооружений
5. СП 22.13330.2011- Основания зданий и сооружений
6. СП 51.13330.2011-Зашита от шума. М., 1978. 48 с., ил.
7. СП 52.13330.2011-Естественное и искусственное освещение, М., Стройиздат
8. СП 29.13330.2011-Полы
9. СП 131.13330.2012 «Строительная климатология»
10. СП 118.13330.2012 «Общественные здания и сооружения»
Учебная работа № 112168. Курсовая Проектируемое здание – 1-ти квартирная 5-ти этажная блок-секция жилого дома в г. Самаре
Выдержка из похожей работы
Кроме того, с вводом
новых участков, электрифицированных на переменном токе, и возрастанием
перевозок на главных направлениях Сибири и Дальнего Востока уже обозначился
дефицит магистральных грузовых электровозов переменного тока.
Чтобы выправить эту
ситуацию специалисты отрасли предприняли шаги, направленные на ликвидацию
дефицита подвижного состава. В 2001 – 2002 гг. была разработана Программа
оздоровления локомотивного парка на ремонтных заводах. Созданы проекты
модернизации электровозов и тепловозов, выпущены их опытные образцы и серии.
Сегодня на сети уже работает 400 локомотивов со сроком службы, продлённым на 20
лет. Реализация этой программы до 2010 г. позволит вернуть работу еще более 7000 локомотивов.
Однако к 2010 г. выработают нормативный срок службы свыше 9000 локомотивов, поэтому очевидно, что, несмотря на
предпринимаемые меры, без освоения выпуска новых локомотивов далее обеспечивать
возрастающие объёмы перевозок станет невозможно. Этой ситуации было уделено
особое внимание на совещании по проблемам транспортного машиностроения, состоявшееся
в декабре 2003 г. в Коломне под председательством Президента России В.В.
Путина.
Было принято решение
совместно с департаментами ОАО «РЖД», отраслевыми институтами и
заводами-изготовителями разработать «Программу создания и освоения производства
новых локомотивов в 2004 – 2010 гг.».
…
