Тема: Карл Маркс и социология. Учебная работа № 311413

Учебная работа № 311413. Тема: Карл Маркс и социология

Выдержка из похожей работы

…

Организация дорожного движения на перекрестке ул. Карла Маркса и ул. 10 лет Независимости Казахстана

…….остановки и
скопления автомобилей на перекрестках
являются причинами повышенного
загрязнения воздушного бассейна города
продуктами неполного сгорания топлива.
Городское население постоянно подвержено
воздействию транспортного шума и
отработавших газов.
Рост интенсивности
транспортных и пешеходных потоков
непосредственно сказывается также на
безопасности дорожного движения. Свыше
60% всех дорожно-транспортных происшествий
(ДТП) приходится на города и другие
населенные пункты. При этом на перекрестках,
занимающих незначительную часть
территории города, концентрируется
более 30% всех ДТП.
Обеспечение быстрого и
безопасного движения в современных
городах требует применения комплекса
мероприятий архитектурно-планировочного
и организационного характера.
К числу архитектурно-планировочных
мероприятий относятся строительство
новых и реконструкция существующих
улиц, проездов и магистралей, строительство
транспортных пересечений в разных
уровнях, пешеходных тоннелей, объездных
дорог вокруг городов для отвода транзитных
транспортных потоков и так далее.

Организационные мероприятия
способствуют упорядочению движения на
уже существующей (сложившейся)
улично-дорожной сети. К числу таких
мероприятий относятся введение
одностороннего движения, кругового
движения на перекрестках, организация
пешеходных переходов и пешеходных зон,
автомобильных стоянок, остановок
общественного транспорта и другие.
В то время как реализация
мероприятий архитектурно-планировочного
характера требует, помимо значительных
капиталовложений, довольно большого
периода времени, организационные
мероприятия способы провести хотя и к
временному, но сравнительно быстрому
эффекту. В ряде случаев организационные
мероприятия выступают в роли единственного
средства для решения транспортной
проблемы. Речь идет об организации
движения в исторически сложившихся
кварталах старых городов, которые чисто
являются памятниками архитектуры и не
подлежат реконструкции. Кроме того,
развитие улично-дорожной сети нередко
связано с ликвидацией зеленых насаждений,
что не всегда является целесообразным.
При реализации мероприятий
по организации движения особая роль
принадлежит внедрению технических
средств: дорожных знаков и дорожной
разметки, средств светофорного
регулирования, дорожных организаций и
направляющих устройств. При этом
светофорное регулирование является
одним из основных средств обеспечения
безопасности движен
…