Диплом История создания и перспективы развития ООН. Учебная работа № 156856

Количество страниц учебной работы: 90
Содержание:
Введение
Глава 1. История создания и основные направления деятельности ООН
1.1. История создания ООН как системы
1.2. Основные направления деятельности ООН
1.2.1. Главные органы ООН: структура, порядок осуществления
деятельности
1.2.2. Специализированные учреждения ООН
Глава 2. Перспективы развития ООН.
2.1. Основные направления Реформы ООН: 1997-2005годы
2.1.1. Реорганизация организационной структуры ООН
2.1.2. Поддержание мира и безопасности
2.1.3. Реформирование системы управления персоналом
2.1.4. Сотрудничество ООН с организациями гражданского общества
и предпринимательская деятельность
2.1.5. Цели в области развития и Декларация тысячелетия
2.2. Проблемы реформирования Совета Безопасности ООН
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Стоимость данной учебной работы: 4290 руб.

 

Учебная работа № 156856. Диплом История создания и перспективы развития ООН

Выдержка из похожей работы

…вывод о том, что морское
судостроение в нашей стране начало развиваться за несколько столетий до
Петра I, а речное-еще раньше. Летописи сохранили названия древних русских
судов: ладья (или лодья), струг, стружок, челн. В зависимости от способов
изготовления и применяемых материалов на Руси различали дубки, липы, трубы,
ушкуи, шитики, карбасы, дощаники, чайки, кочи и т. д. Типы судов
приспосабливались к местным условиям и совершенствовались в течение многих
десятилетий.В XVI столетии было завершено создание единого централизованного русского
государства. В борьбе русского народа за свою независимость создавалось,
крепло и развивалось военное искусство, в том числе и военно-морское.
Многочисленные исторические памятники рассказывают о морских походах
русских воинов и о дальних плаванпях отважных землепроходцев.Одна из летописей свидетельствует, что в 1151 г. киевский князь Изяслав
Мстиславович “исхитрил (т. е. изобрел-Г. Т.) лодье дивно: беша в них гребцы
гребуть невидимо, токмо весла видети, а человека бяше не видеть”. Из
описания летописца видно, что это были довольно большие для своего времени
военные гребные суда, имевшие палубу, под которой укрывались гребцы.
Верхняя палуба предназначалась для размещения воинов, “стояще горе во
бронех и стреляюще”. Особенностью конструкции этих судов было и то, что
рули имелись и в корме и в носу, благодаря чему можно было менять
направление…