Диплом История создания и перспективы развития ООН. Учебная работа № 156018
Количество страниц учебной работы: 90
Содержание:
Глава 1. История создания и основные направления деятельности ООН
1.1. История создания ООН как системы
1.2. Основные направления деятельности ООН
1.2.1. Главные органы ООН: структура, порядок осуществления
деятельности
1.2.2. Специализированные учреждения ООН
Глава 2. Перспективы развития ООН.
2.1. Основные направления Реформы ООН: 1997-2005годы
2.1.1. Реорганизация организационной структуры ООН
2.1.2. Поддержание мира и безопасности
2.1.3. Реформирование системы управления персоналом
2.1.4. Сотрудничество ООН с организациями гражданского общества
и предпринимательская деятельность
2.1.5. Цели в области развития и Декларация тысячелетия
2.2. Проблемы реформирования Совета Безопасности ООН
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Учебная работа № 156018. Диплом История создания и перспективы развития ООН
Выдержка из похожей работы
столетия достиг 20 млрд. тонн, что в пять раз превышало объём железнодорожных
перевозок и в 18 раз — объём перевозок, выполнявшихся морским флотом. Сейчас на
долю автомобильного транспорта приходится более 79 % объёма перевозок грузов в
нашей стране. О широкой распространенности ДВС свидетельствует и тот факт, что
суммарная установленная мощность двигателей внутреннего сгорания в пять раз
превосходит мощность всех стационарных электростанций мира. В настоящее время
никого не удивишь использованием двигателя внутреннего сгорания. Миллионы
автомобилей, бензогенераторов и других устройств используют в качестве привода
двигатели внутреннего сгорания. В ДВС топливо сгорает прямо в цилиндре, внутри
самого двигателя. Поэтому он и называется двигателем внутреннего сгорания.
Появление этого типа двигателя в 19 веке обусловлено, в первую очередь,
необходимостью создания эффективного и современного привода для различных
промышленных устройств и механизмов. В то время, в основной своей массе,
использовался паровой двигатель. Он имел массу недостатков, например, низкий
КПД (т.е. большинство энергии затрачиваемой на производство пара просто
пропадало), был громоздким, требовал квалифицированного обслуживания и большого
количества времени на запуск и остановку. Промышленности требовался новый
двигатель. Им стал двигател…
