Тема: Этапы проектирования основной образовательной программы общего основного образования.. Учебная работа № 333612

Тип работы: Контрольная работа, реферат (теория)
Предмет: Методика преподавания
Страниц: 25
Год написания: 2019
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Основы проектирования основной образовательной программы общего основного образования 5
2. Основные этапы проектирования основной образовательной программы общего основного образования 13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 20
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 23
Стоимость данной учебной работы: 300 руб.

 

Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

Укажите № работы и вариант


Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


Подтвердите, что Вы не бот



 



Учебная работа № 333612. Тема: Этапы проектирования основной образовательной программы общего основного образования.

Выдержка из похожей работы

Проектирование основных параметров системы тягового электроснабжения

…….сети
5.
Проверка проводов контактной сети на
нагрев
6.
Расчет батареи поперечной компенсации
7.
Определение потерь энергии:
7.1.
В тяговой сети
7.2.
В трансформаторах тяговых подстанций
8.
Потеря напряжения:
8.1.
Определение потери напряжения в тяговой
сети
8.2.
Расчет потерь напряжения на тяговой
подстанции переменного тока
9.
Расчет несимметрии напряжений на шинах
27,5 кВ тяговой подстанции переменного
тока
Вывод
Библиографический
список

ВВЕДЕНИЕ

Система переменного тока имеет
высокий уровень эксплуатационной
надежности Количество порч на 1 млн.км
пробега электровозов постоянного тока
почти в два раза больше, чем электровозов
переменного тока. При напряжении в
контактной сети 25 кВ, обеспечивающее
небольшие потери энергии и напряжения,
вторичное напряжение тягового
трансформатора электровоза, равное
1.0-1.5 кВ, определяет высокую надежность
его оборудования, особенно тяговых
двигателей.

Одновременно свободный выбор
вторичного напряжения позволяет наиболее
рационально построить силовые цепи
электровоза, применив параллельное
соединение всех двигателей, что
обеспечивает лучшие тяговые характеристики.

В связи с этим в курсовом проекте
рассматриваются вопросы проектирования
основных параметров системы тягового
электроснабжения переменного тока.

Сложность процессов, протекающих
в системе тягового электроснабжения
определяет сложность проектирования
параметров. Чем точнее удается описать
процессы, протекающие в системе тягового
электроснабжения, чем точнее получены
искомые параметры, тем точнее удается
спроектировать параметры электрической
железной дороги, тем рациональнее
работает система тягового электроснабжения.

Однако, существуют программные
комплексы для проектирования параметров
системы тягового электроснабжения, а
преимущество ЭВМ перед ручным счетом
очевидно, прежде всего это выражается
в скорости счета ЭВМ. Это позволяет
выполнить анализ большего количества
вариантов и отыскать среди них оптимальный.

РЕФЕРАТ

В данном курсовом проекте
разработан проект электрификации
двухпутного участка железной дороги
по системе тягового электроснабжения
переменного тока 1*27,5 кВ. По заданному
профилю пути произведен тяговый расчет
для трех типов поездов. По результатам
тягового расчета с заданными размерами
движения поездов подсчитано оптимальное
расстояние между тяговыми подстанциями.
По нагрузкам плеч питания тяговых
подстанций выбраны трансформаторы
соо

 

Читайте также: