Тема: Роль гвардейских полков в истории России 18 века. Учебная работа № 352705

Тип работы: Контрольная работа, реферат (теория)
Предмет: История
Страниц: 31
Год написания: 2016
СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
1. Россия в 18 веке 4
2. Дворцовые перевороты и гвардия 11
3. Независимая политическая сила 23
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 31
Стоимость данной учебной работы: 300 руб.

 

Учебная работа № 352705. Тема: Роль гвардейских полков в истории России 18 века

Выдержка из похожей работы

…

Роль железнодорожных войск в Великой Отечественной войне

…….45 гг.
пришлась подавля­ющая часть грузооборота
в стране
— свыше
80 процентов,
в том чис­ле до
70,5 процента
выполненных воинских перевозок.

Все крупнейшие
операции Великой Отечественной войны
были неразрывно связаны с широким
использованием железнодорожного
транспорта, который был обязан по
решениям Ставки Верховного Главнокомандования
своевременно, а зачастую и в крайне
предельные сроки обеспечивать перевозками
на направлениях этих операций круп­ные
войсковые группировки и потребные
фронтам средства усиления.

Так, только во время
подготовки к штурму Берлина на дороги
Польши и Восточной Пруссии поступило
287 тысяч
вагонов с воинскими частями и грузами.
«Чтобы представить себе масштаб всех
этих перевозок,
— вспоминал
Маршал Советского Союза Г. К. Жуков,
— достаточно
сказать, что если бы выстроить по прямой
поезда с груза­ми, отправленными для
этой операции, они растянулись бы более
чем на
1200 километров».

Всего за годы Великой
Отечественной войны объем воинских
перевозок на железных дорогах составил
невиданные в истории войн раз­меры
— более
19,7.млн.
вагонов (или
444213 поездов).
Если бы все воинские грузы погрузить в
четырехосные вагоны, то состав из таких
вагонов опоясал бы земной шар по экватору
свыше шести раз.

Необходимым условием
бесперебойной работы железнодорожного
транспорта явилась героическая
деятельность воинов железнодорожных
войск и спецформирований НКПС. Без их
самоотверженного труда он не справился
бы со своими задачами, не выдержал бы
того гигантского напряжения, которое
выпало на его долю в
1941-1945 гг.

Война потребовала
огромных усилий по восстановлению
железных дорог. На территории СССР
гитлеровцы вывели
26 из
54 железных
дорог довоенной сети и частично повредили
8 магистралей,
разрушив 65
000 км пути,
13 тысяч
мостов общей протяженностью около
300 км,
4100 станций,
2436 вокзалов,
317 паровозных
депо и много дру­гих железнодорожных
объектов и устройств.

Кроме того, фашисты
уничтожили или угнали с территории СССР
большое количество паровозов и вагонов.
Транспорт любой другой страны после
таких неисчислимых потерь и разрушений
оказался бы неизбежно парализованным.
Но железнодорожный транспорт СССР не
только выдержал этот удар, но и в ходе
войны неуклонно наращи­вал свою мощь,
интенсивность и размеры перевозок.

Готовя вооруженное
нападение на Советский Союз, фашистское
командование в числе других благоприятных
факторов на пути к мо
…