Контрольная Форсированная реконструкция общества и создание тоталитарной системы. Учебная работа № 142029
Количество страниц учебной работы: 19
Содержание:
План работы
Введение……………………………………………………………………………..3
1. Политическая борьба по вопросам развития страны………………………4
2. Уроки и последствия ускоренной индустриализации, коллективизации, культурного строительства. Создание тоталитарно-бюрократического общества……………………………………………………………………..10
Заключение…………………………………………………………………………18
Список литературы…………………………………………………………………19
Список литературы
1. История СССР. Эпоха социализма: Учебное пособие/Под ред. Ю. С. Кукушкина. — М.: Мысль, 1985. – 311 с.
2. Коржихина Т.П. Политическая система в СССР в 20 — 30-е годы// Политические системы СССР и стран Восточной Европы. 20 — 60-е годы. М., 1991. – С.17-35
3. Коржихина Т.П., Фигатнер Ю.Ю. Советская номенклатура: становление, механизмы действия//Вопросы истории. — 1993. — № 7. – С.23-30
4. Леонов С.В. Рождение советской империи: государство и идеология 1917 — 1922 гг. — М., 1997. – 280 с.
5. Павлова И.В. Современные западные историки о сталинской России 30-х годов (критика «ревизионистского подхода»)//Отечественная история. — 1998. — №5. — С.107-121.
6. Павлова И.В. Современные западные историки о сталинской России 30-х годов (критика «ревизионистского подхода»)//Отечественная история. — 1998. — №5. — С.107-121.
7. Рогалина Н.Л. Коллективизация: Уроки пройденного пути. — М.: Изд-во МГУ, 1989. – 214 с.
8. Соколов А.К. Курс советской истории. 1917 – 1940. Учеб. пособие для вузов. — М.: Мысль, 1999. – 334 с.
Учебная работа № 142029. Контрольная Форсированная реконструкция общества и создание тоталитарной системы
Выдержка из похожей работы
др. Выполнение теплового расчета при разных исходных данных позволяет оценить
влияние на работу двигателя различных конструктивных и эксплуатационных
факторов, что в совокупности с результатами экспериментальной доводки опытных
образцов позволяет разработать рациональную конструкцию двигателя.
Тепловой расчет, как правило,
выполняется для режима номинальной мощности, в связи с чем указанный режим
называется расчетным. Традиционно внешняя скоростная характеристика двигателя
рассчитывалась на базе теплового расчета номинального режима с помощью
эмпирических зависимостей, с удовлетворительной точностью описывающих
закономерности изменения мощностных и экономических показателей двигателя в
зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Однако в настоящее время в
связи с ужесточением требований к тягово — динамическим и экономическим показателям
автомобилей и тракторов все большее распространение получают перспективные
турбопоршневые двигателя с пологим протеканием кривой удельного эффективного
расхода топлива, а также двигатели с постоянной мощностью (ДПМ) имеющие высокий
коэффициент приспособляемости. В связи с этим для формирования внешней
скоростной характеристики необходимо выполнение многовариантных тепловых
расчетов на частичных скоростных режимах, что позволит получить предварительную
информацию о требу…
