Курсовая Параллельные конструкции в художественном тексте. Учебная работа № 150360

Учебная работа № 150360. Курсовая Параллельные конструкции в художественном тексте

Выдержка из похожей работы

…

Конструкция и расчет планера самолета

…….самолето- и вертолетостроения

Новосибирский государственный

технический университет, 2000 г.

ЗАДАЧИ, СОДЕРЖАНИЕ И ПОРЯДОК
ВЫПОЛНЕНИЯ

КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Цель курсового
проекта – более глубокое и детальное
ознакомление студентов с особенностями
конструкции самолета и овладение
практическими приемами расчета на
прочность элементов планера самолета.

Задание на курсовой
проект предусматривает решение следующих
задач:

Выбор
прототипа самолета по его характеристикам,
являющимися исходными данными к проекту.
Определение
массовых и геометрических характеристик
самолета, необходимых для расчета
нагрузок, по выбранному прототипу,
компоновка крыла.
Назначение
эксплуатационной перегрузки и
коэффициента безопасности для заданного
расчетного случая.
Определение
нагрузок, действующих на крыло при
выполнении самолетом заданного маневра,
построение эпюр.
выбор
типа конструктивно-силовой схемы крыла
(лонжеронное, кессонное, моноблочное)
и подбор параметров сечения (расстояния
от корня крыла до расчетного сечения
задается преподавателем).
Расчет
сечения крыла на изгиб.
Расчет
сечения крыла на сдвиг.
расчет
сечения крыла на кручение.
Проверка
обшивки крыла и стенок лонжерона на
прочность и устойчивость.
Расчет
на прочность элементов крыла (по указанию
преподавателя).

Примечания.

Все
расчеты проводятся на ПЭВМ, в пояснительную
записку вставляется распечатка
результатов расчета.
Необходимый
объем расчетов из перечисленных разделов
проекта назначается преподавателем
индивидуально.
Оформление
расчетно-пояснительной записки
производится в соответствии с ГОСТ
2.105-79.
Защита
курсового проекта проводится публично,
всеми студентами группы в одно время.

Обозначения:

L
— размах крыла;

S
— площадь крыла;

-
удлинение крыла;

-
сужение крыла;

—
относительная толщина профиля сечения
крыла;

—
относительная толщина профиля
соответственно в корневом и

концевом сечениях крыла;

0,25
— стреловидность крыла по линии четвертей
хорд;

G-
взлетный вес самолета;

Gкр.-
вес крыла;

b-
текущая хорда крыла;

bкорн.-
корневая хорда крыла;

bконц.-
концевая хорда крыла;

f-
коэффициент безопасности;

—
максимальная эксплуатационная перегрузка
в направлении оси Y;

P
э-
эксплуатационная нагрузка;

P
— расчетная нагрузка;

—
относительная циркуляция прямого
плоского крыла;

—
относительная циркуляция крыла с учетом
стреловидности;

qаэр
—
…