Учебная работа.Курсовая Проектирование морского порта, вариант 16 № 111019

Количество страниц учебной работы: 83

Содержание:
«Содержание
1.1. Введение……………………………………………………………………………3
2.1. Анализ грузооборота порта…………………………………………….…4
2.2. Краткая характеристика грузов и судов ……………………………….…9
2.2.1. Транспортная характеристика грузов………………………………….9
2.2.2. Технико-эксплуатационные характеристики судов …………………..15
2.3. Выбор места для строительства порта ……………………………….…16
2.3.1.Построение розы ветров……………………………………………..….16
2.3.2.Анализ естественных условий и выбор места для строительства порта…………………………………………………………………………….18
2.4. Причальный фронт морского порта……………………………………..23
2.4.1. Выбор схемы расположения причалов в порту………………………24
2.4.2. Определение количества причалов в порту……………………….…..25
2.4.2.1. Грузовые причалы…………………………………………………..…25
2.4.2.2. Вспомогательные причалы…………………………………………….29
2.4.3. Основные размеры ……………………………………………………..31
2.4.3.1. Расчет глубины воды у причалов……………………………………33
2.4.3.2.Расчет длины причалов и причального фронта………………..……33
2.4.3.3. Возвышение кордона причала……………………………………….36
2.5. Складское хозяйство порта………………………………………………37
2.5.1. Емкость склада……………………………………………………….…38
2.5.1.1. Расчет емкости склада для генеральных грузов……………………38
2.5.1.2. Расчет емкости склада для рефрижераторных грузов……………..40
2.5.2. Площадь и размеры складов…………………………………………..41
2.5.2.1.Расчет площади и размеров складов для генеральных грузов…….42
2.5.2.2. Расчет площади и размеров склада для лесных грузов……………47
2.6. Железнодорожное хозяйство порта……………………………….……..51
2.6.1. Расчет числа железнодорожных путей в порту………………………51
2.7. Автотранспортное хозяйство порта……………………………………..57
2.8.Выбор схем механизации…………………………………………………64
2.9.Территория порта………………………………………………………….67
2.10.Акватория порта………………………………………………………….68
2.10.1. Расчет глубины акватория порта……………………………………..69
2.10.2. Определение площади акватории порта……………………………..71
2.10.2.1. Входной рейд…………………………………………………………71
2.10.2.2. Операционная часть акватории…………………………………….72
2.10.2.3. Рейдовые стоянки……………………………………………………73
2.11. Вход в порт………………………………………………………………75
2.12. Подходной канал………………………………………………………..76
2.13. Оградительные сооружения……………………………………………78
2.14. Компоновка порта……………………………………………………….79
Заключение…………………………………………………………………….82
Список используемой литературы……………………………………………83
»

Стоимость данной учебной работы: 975 руб.

 

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант


    Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


    Подтвердите, что Вы не бот



     



    Учебная работа № 111019. Курсовая Проектирование морского порта, вариант 16

    Выдержка из похожей работы

    …чередь определяется его возрастающей ролью в качестве
    торгово-транспортного центра международного значения.
    ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» — крупнейший
    транспортный узел на Северо-Западе России. Удобное географическое положение —
    Порт расположен на островах дельты реки Невы в восточной оконечности
    Балтийского моря — помогает существенно снизить транспортные, транзитные и
    другие расходы. Порт соединен с морем Морским каналом протяженностью 27 морских
    миль. Навигация продолжается круглый год, в период зимней навигации суда должны
    иметь необходимый ледовый класс для безопасного плавания в ледовых условиях. В
    период зимней навигации проводку судов во льдах осуществляют ледоколы,
    находящиеся в оперативном подчинении Морской администрации порта
    Санкт-Петербург. При необходимости к проводке привлекаются мощные буксиры ЗАО
    «Портовый флот», основная задача которых осуществление
    рейдово-маневровых и швартовых операций на акватории порта. Каждое судно,
    пришедшее в порт, обрабатывается по оптимальному варианту с использованием
    современной техники. Этому способствует непрерывный план-график,
    предусматривающий согласование сроков подачи и обработки водного,
    железнодорожного и автомобильного транспорта. Ежедневно в порту учитываются
    сроки загрузки и разгрузки судов, оперативно определяется расстановка флота. К
    каждой грузовой операции флот готов заранее. Сегодня к прича…

     

    Читайте также: