Реферат Строительство транссибирской магистрали. Учебная работа № 111204
[Количество страниц учебной работы: 23
Содержание:
«Содержание
Введение 2
1.Стратегическое значение Транссибирской магистрали 3
2.Строительство транссибирской магистрали в настоящее время 10
3.Перспективы строительства транссибирской магистрали 15
Заключение 28
Список литературы 29
Список литературы
1.Ананьич Б. В. Россия и международный капитал. 1897 —1914. Очерки истории финансовых отношений. — Л.: Наука, 2011. — 316 с.
2.Бовыкин В. И. Финансовый капитал в России накануне Первой мировой войны. — М.: РОССПЭН, 2011. — 320 с.
3.Борзунов В. Ф. Транссибирская магистраль в мировой политике великих держав. В 2-х ч. — М., 2011. — Ч. 2. — 160 с.
4.Мигулин П. П. Наша новейшая железнодорожная политика и железнодорожные займы (1893 —1902). — Харьков: Типо-литография «Печатное дело» кн. Гагарина К. Н., 2013. — 360 с.
5.Пролог Русско-японской войны: материалы из архива графа Витте. — Пг.: Тип. Акц. о-ва «Брокгауз-Ефрон», 2014. — 352 с.
6.Саблер С. В., Сосновский И.В. Сибирская железная дорога в её прошлом и будущем. Исторический очерк. — СПб.: Государственная типография, 2014. — 451 с.
7.Сигачев С. Цена Транссиба. Сколько стоил Транссиб для Российской нации? [электронный ресурс] — Режим доступа — URL:http://www.transsib.ru/cat-value.htm (дата обращения: 03.04.2016)
8.Шувалов В. Железный пояс России // Эксперт, 2011. — № 30 —31. — С. 39 —43.
»
Учебная работа № 111204. Реферат Строительство транссибирской магистрали
Выдержка из похожей работы
Уже в 1887 г. под руководством инженеров Н.П. Меженинова, О.П. Вяземского и А.И. Урсати были организованы три экспедиции для изыскания трассы Среднесибирской, Забайкальской и Южно-Уссурийской железных дорог, которые к 90-м годам XIX в. в основном завершили свою работу. В начале 1891 г. был создан Комитет по сооружению Сибирской железной дороги, который в феврале 1891 г. признал возможным начать работы по сооружению Великого Сибирского пути одновременно с двух сторон — от Челябинска и Владивостока.
Влияние транссибирской магистрали на развитие Сибири
Строительство магистрали существенно повлияло на демографическую ситуацию в крае. Заметно вырос поток переселенцев в Сибирь. Только в Томскую губернию в 1901-1913 гг. прибывало ежегодно по 80 с лишним тысяч человек. С 1897 по 1917 гг. прирост населения губернии составил 240 %. С 1905 по 1917 гг. численность населения Кузнецкого и Мариинского уездов возросла почти вдвое (Нагнибеда, 1917, 2; Памятная книжка, 1915, 4).
Со строительством дороги стал меняться принцип расселения. Если ранее население селилось по р. Оби, ее притокам и по линии Московского тракта, то теперь оно стало концентрироваться вдоль основной железнодорожной магистрали и вдоль железно…
