Курсовая Проектирование и организация строительства железной дороги. Учебная работа № 111498

[Количество страниц учебной работы: 38,2

Содержание:
Введение
1.Составление принципиальной схемы организации строительства железной дороги
1.1. Технико-экономическое сравнение вариантов схем организации строительства
2. Детальная разработка варианта
2.1. Определение объемов по постройке малых ИССО
2.2. Определение объема земляных работ
2.3. Определение объемов по сооружению верхнего строения пути
2.4. Определение сроков сооружения земляного полотна
2.5. Сооружение верхнего строения пути
2.6. Определение сроков сооружения ИССО.
3. Построение календарного графика и составление сводной ведомости трудозатрат
4. Технико-экономические показатели ПОС
Литература

Стоимость данной учебной работы: 1170 руб.

 

Учебная работа № 111498. Курсовая Проектирование и организация строительства железной дороги

Выдержка из похожей работы

…ьно-технической базы и улучшения технического обслуживания и ремонта
подвижного состава.

Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в
технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты
на его изготовление. В свою очередь обеспечение исправного состояния подвижного
состава тесно связано с развитием производственно-технической базы (ПТБ)
автомобильного транспорта.

Развитие ПТБ предприятий автомобильного транспорта связано со
строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением
действующих предприятий. Применение конвейеров, комплексная механизация и
автоматизация производственных процессов, типизация технологий и унификация
оборудования приводят к снижению норм трудоемкости технического обслуживания
(ТО) и ремонта автомобилей.

Механизация работ при ТО и ремонте служит основой увеличения
эффективности производства, улучшения условий труда, повышения его безопасности
и способствует решению задачи роста производительности труда. Правильное
управление техническим состоянием автомобилей также играет большую роль в
обеспечении безотказной работы подвижного состава и снижении затрат на ТО и
ремонт.

Учитывая вышеизложенное, при проектировании новых предприятий,
реконструкции действующих необходимо обеспечивать:

реализацию в проектах достижений науки и техники;

высокую эффективн…