Курсовая Капитальный ремонт нефтяных и газовых скважин. Учебная работа № 111233

[Количество страниц учебной работы: 57
Содержание:
«1. Введение
2. Геологический раздел стр 1
2.1 Географическое положение стр 1
2.2 Литолого-стратиграфическая характеристика
разреза. стр 3
2.3 Физико-гидродинамическая характеристика
продуктивных пластов. стр 10
2.4 Состав и свойства пластовых флюидов. стр 14
2.5 Гидрогеология. стр 16
2.6 Выводы по 2 главе.
3. Технико-технологический раздел. стр 20
3.1 Причина разрушения эксплуатационных колонн. стр 20
3.2 Технологии ремонтно-изоляционных работ
негерметичности эксплуатационных колонн. стр 22
3.3 Ремонтно-изоляционные работы на скв.
512 Биттемского месторождения. стр 25
3.4 Обоснование методики проведения РИР. стр 26
3.5 Технология проведения ремонта на скважине 512 стр 27
3.6 Расчет глушения скважины. стр 28
3.7 Расчет нагрузки на срыв 2 пак. компоновки стр 30
3.8 Расчет страгивающей нагрузки на резьбовое
соединение НКТ стр. 31
3.9 Расчет допустимой депрессии на пакер. стр 32
4. Охрана труда и противопожарная безопасность. стр 34
5. Охрана окружающей среды и недр. стр 36
5.1 Нормативно-правовая база по охране
окружающей среды. стр 36
5.2 Существующая техногенная нагрузка и совре-
менное состояние природных сред. стр 40
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды стр 43
6. Организационно-экономический раздел. стр 49
Список использованных материалов стр 56
1. Дорошенко Е.В. «Специалист по ремонту нефтяных и газовых скважин», «ИН-ФОЛИО», 2009г.
2. Амиров А.Д., Овнатанов С.Т., Яшин А.С. «Капитальный ремонт нефтяных и газовых скважин», М.Недра, 1975г.
3. Блажевич В.А., Уметбаев В.Г. «Справочник мастера по капитальному ремонту скважин», М.Недра, 1985г.
4. Сулейманов А.Б. идр. «Практические расчеты при текущем и капитальном ремонте скважин» М. Недра, 1984г.
5. Юргук А.М., Истомин А.З. «Расчеты в добыче нефти» М.Недра, 1979г.
»
Стоимость данной учебной работы: 975 руб.

 

Учебная работа № 111233. Курсовая Капитальный ремонт нефтяных и газовых скважин

Выдержка из похожей работы

…чет и проектирование стрелочного
перевода
1.1
Общие сведения
 
Проектируемый стрелочный перевод
должен отвечать условиям движения поездов на заданной станции: нагрузкам на ось
подвижного состава, грузонапряжённости участка и скорости движения по прямому и
боковому путям стрелочного перевода. Чем выше нагрузка на ось и скорость
подвижного состава, чем больше грузонапряжённость, тем мощнее должны быть
рельсы и скрепления стрелочного перевода и надёжнее его основание; чем выше скорость
по боковому пути перевода, тем больше должен быть радиус переводной кривой и
более пологой марка крестовины.
В зависимости от условий
работы стрелочного перевода назначаются его конструктивные элементы: основание,
которое может быть выполнено в виде переводных брусьев из различных материалов
или железобетонных плит; конструкция остряков и крестовин.
Для участка с большой
грузонапряжённостью и повышенными скоростями движения поездов рекомендуются:
стрелочные переводы – с плитным железобетонным основанием, кривыми остряками,
корневым креплением остряков накладочно-вкладышного типа или накладочного с
гибкими остряками; крестовины – цельнолитые или сборные типа общей отливки
сердечника с изнашиваемыми частями усовиков из высокомарганцовистой стали. Перспективными
являются крестовины с подвижными элементами, позволяющими перекрыть вредное
пространство в крестов…