Контрольная Защитные сооружения, задача 3, вариант 8. Учебная работа № 111170

[Количество страниц учебной работы: 3
Содержание:
«Задача 3 (вариант 8)

Подвал проектируемого (существующего) многоэтажного общественного здания планируется использовать под противорадиационное укрытие.
В задание требуется определить коэффициент защиты одного из помещений подвала по чертежу и исходным данным варианта задачи, который задается преподавателем.

Ответ:
Исходные данные:
1. вес 1 м2 наружной стены, Рст, кгс/м2 – 894
2. вес 1 м2 перекрытия подвала Рп, кгс/м2 – 491
3. длина помещения см (ширина по чертежу (2) – 1520
4. высота помещения 1-этажа, см (h) – 264
5. площадь пола помещения 2-этажа над (S’’) – определить по чертежу
6. площадь одного оконного проема Sок, м2 – 4,58
7. высота подоконника над полом, см – 85
8. проемы в наружных стенах (подвала) – отсутствуют
9. размещение ПРУ выраженного участка – определить графически, пользуясь выкипировкой из плана застройки М 1:2000
»
Стоимость данной учебной работы: 195 руб.

 

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант


    Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


    Подтвердите, что Вы не бот



     



    Учебная работа № 111170. Контрольная Защитные сооружения, задача 3, вариант 8

    Выдержка из похожей работы

    …ись бы в электричестве.
    Не может обойтись без него и железнодорожный транспорт.
    Из нескольких систем тяги,
    применяемых на железных дорогах России, самой прогрессивной является
    электрическая тяга, вождение поездов электровозами. В масштабах страны
    электрические магистрали составляют сегодня примерно треть от всей длины
    железных дорог, но по ним осуществляется около двух третей общего объема
    перевозок, потому что на электротягу переводятся в первую очередь самые
    грузонапряженные и ответственные линии.
    Сложной и
    ответственной частью технических средств, обеспечивающих движение поездов,
    является система электроснабжения тяги — комплекс устройств, с помощью которых
    к электровозу в каждой точке его движения подводится энергия необходимого
    качества.
    В систему
    электроснабжения входят контактная сеть, смонтированная над путями, тяговые
    подстанции для преобразования и распределения поступающей от энергосистемы
    энергии, линии электропередач различного напряжения и назначения.
    Современные
    способы электроснабжения предусматривают использование сложнейших устройств
    автоматики, электроники, микропроцессорной техники.
    Железные дороги с электрической тягой
    — наиболее надежные, скоростные, высоко-комфортабельные, экономически выгодные
    линии. Это и наиболее экологически чистый вид транспорта.
    1.  
    Сооружения и
    устройства электроснабжения

     

    Читайте также: