Контрольная Инженерное обеспечение строительства (геодезия). Вариант 38. Учебная работа № 111130

[Количество страниц учебной работы: 23
Содержание:
«Оглавление
Задача 1 Теодолитная съёмка 3
Исходные данные 3
Решение: 4
Ведомость координат 6
План теодолитного хода 8
Задача 2 Нивелирование 9
Исходные данные 9
Решение: 10
Журнал технического нивелирования 12
Расчет кривой 13
Пикетажный журнал 16
Продольный профиль оси автодороги 17
Задача 3 Вертикальная планировка 18
Исходные данные: 18
Журнал нивелирования 19
Решение: 20
План участка в горизонталях 21
Ведомость подсчета объемов земляных работ 25
План земляных масс 26
РЕШЕНИЕ ЗАДАЧ (по плану с горизонталями) 27
Задача 1. 27
Задача 2. 27
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 28

Задача 1 Теодолитная съёмка

Решение прямой геодезической задачи
(создание планового обоснования строительной площадки)

Исходные данные
данные полевых измерений:

1. Измеренные внутренние углы замкнутого теодолитного хода
β_1=82°58’30»
β_2=154°42’30»
β_3=79°48’00»
β_4=67°45’00»
β_5=154°47’00»
2. Начальный дирекционный угол линии 1-2
α_(1-2)=38°〖38〗^’ 00»
3. Длины линий – горизонтальные проложения теодолитного хода (d)
d_1=72,61 м.
d_2=92,16 м.
d_3=159,97 м.
d_4=98,34 м.
d_5=87,22 м.
4. Координаты опорной точки хода № 1 – (х1=500,00; у1=500,00)
 
Задача 2 Нивелирование

Исходные данные
данные полевых измерений:
1. Журнал нивелирования.
2. Высотная отметка начального репера HRpн = 38,38 м.
3. Высотная отметка конечного репера HRpк = HRpн – 6,093=38,38-6,093=32.287 м.
4. Проектные значения уклонов проектируемой оси автодороги:
1. 250 м 9 ‰;
2. 300 м ± 0 ‰;
3. 450 м -22‰.
5. Проектное значение угла поворота трассы φ=90°+38°=128° (поворот вправо)
6. Радиус поворота R = 100 м.
7. Пикетажное значение вершины угла поворота ВУ ПК 4 +58,38
8. Дирекционный угол α_1=38°38′

 
Задача 3 Вертикальная планировка

Исходные данные:

1. Журнал нивелирования.
2. Нивелирование производилось с одной станции.
3. Высотная отметка репера равна 38,38 м.
4. Отсчет по рейке на репере а=1,235 м.

РЕШЕНИЕ ЗАДАЧ (по плану с горизонталями)

Задача 1.
Найти отметку точки А, расположенной между двумя соседними горизонталями.
Задача 2.
Определить уклон отрезка ВС, проведенного между соседними горизонталями.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Инженерная геодезия: учебник для вузов. Е.Б. Клюшин, М.И.Киселев, Д.Ш. Михелев, В.Д. Фельдман; под ред. Д.Ш. Михелева. – 4-е изд., испр. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 480 с.

2. Инженерная геодезия. Учебник. И.Ф. Куштин, В.И. Куштин, Ростов-на-Дону: Издательство ФЕНИКС, 2002.-416 с.

3. Геодезия: Учебник для вузов. В. Н. Попов, С. И. Чекалин, М.: «Горная книга», 2007.-518 с.

4. Инженерная геодезия: Учебное пособие. Норкин С.П., Кузнецов О.Ф., — Оренбург: ГОУ ОГУ, 2003 –111 с.

5. Инженерная геодезия: сб. лекций. Вл.А. Анисимов, С.В. Макарова. – Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2009. – 150 с.

6. Селиханович В.Г., Козлов В.П., Логинова Г.П. Практикум по геодезии. — М.: Недра, 1978. — 382 с.

7. Практикум по инженерной геодезии. Хейфец Б.С., Данилевич Б.Б. Изд. 2-е, перераб. и доп. — М.: Недра, 1979. — 332 с.: ил.

8. Инженерная геодезия: учеб. пособие. / С.В.Смолич, А.Г. Верхотуров, В.И.Савельева. – Чита: ЧитГУ, 2009. — 185 с.

»
Стоимость данной учебной работы: 585 руб.

 

Учебная работа № 111130. Контрольная Инженерное обеспечение строительства (геодезия). Вариант 38

Выдержка из похожей работы

…ение, борьба с оползнями, карстом и другими
геологическими явлениями).
Инженерная геология включает следующие основные разделы: инженерную
петрологию, инженерную геодинамику и специальную инженерную геологию. Инженерная
петрология изучает состав, строение, физико-механические свойства горных
пород. В задачу инженерной петрологии входит также прогноз изменения свойств
пород под влиянием возводимых сооружений.
Инженерная геодинамика изучает геологические процессы, как природные, так и
возникающие под воздействием сооружений, влияющие на устойчивость и
эксплуатацию сооружений, и разрабатывает защитные мероприятия.
Специальная инженерная геология изучает условия строительства
гражданских, дорожных, гидротехнических и подземных сооружений в различных
геологических условиях.
Возникновение инженерной геологии и ее развитие на первых этапах были
связаны со строительством, когда строители изучали горные породы как основание,
среду и материал для различных сооружений. Началом же научных исследований инженерно-геологического
плана следует считать первые десятилетия XIX века. Строительство путей сообщения, заводов, фабрик,
плотин и других сооружений требовало обеспечения их надежности. В этом большую
роль сыграли первые русские инженеры путей сообщения, воспитанники и профессора
старейшего вуза страны — Института корпуса инженеров путей сообщения, ныне
Петербург…