Контрольная Инженерное обеспечение строительства (геодезия). Вариант №32. Учебная работа № 111118

[Количество страниц учебной работы: 19
Содержание:
«Оглавление
Задача 1 Теодолитная съемка…………………………………………….3
Исходные данные………………………………………………………..3
Решение………………………………………………………………..…4
Ведомость координат…………………………………………………8
План теодолитного хода………………………………………….….10
Задача 2 Нивелирование……………………………………………..…..11
Исходные данные ………………………………………………………11
Решение……………………………………………………………..…..12
Журнал технического нивелирования………………………………14
Расчет кривой………………………………………………………….15
Пикетажный журнал………………………………………………….16
Продольный профиль оси автодороги………………………………17
Задача 3 Вертикальная планировка……………………………..……….18
Исходные данные……………………………………………………….18
Решение…………………………………………………………………..18
План участка в горизонталях…………………………………………21
Ведомость подсчета объемов земляных работ………………………22
Журнал нивелирования………………………………………………23
План земляных масс………………………………………………….24
Решение задач…………………………………………………………….25
Задача 1……………………………………………………………..…..25
Задача 2………………………………………………………………….25
Список использованной литературы……………………………………26

1. СОСТАВЛЕНИЕ ПЛАНА ТЕОДОЛИТНОЙ СЪЕМКИ
1. 1. Исходные данные
1) Схема замкнутого теодолитного хода (рис.1);

Рис.1. Схема теодолитного хода
2) результаты измерения углов и сторон хода (табл.1).
Таблица 1 — Измеренные углы и длины сторон теодолитного хода
Номер пункта Измеренные углы (β) Измеренные длины сторон (D), м
градусы минуты
1 82 58,5 72,61
2 154 42,5 92,16
3 79 48 159,97
4 67 45 98,34
5 154 47 87,22

3) абрис (рис.2);

Рис. 2. Абрис для составления плана теодолитной съёмки

4) координаты первого пункта теодолитного хода:
X1=+500,00м, Y1=+500,00 м;
5) дирекционный угол α1-2 стороны теодолитного хода:
α1-2= 32º 32΄
Требуется: 1) По данным полевых измерений углов и длин сторон теодолитного хода вычислить координаты замкнутого теодолитного хода;
2) Построить и вычертить план участка в масштабе 1:1000 (сетка квадратов 100х100м).
3) Нанести здание размером 80х36м.

2. ОБРАБОТКА ЖУРНАЛА ТЕХНИЧЕСКОГО НИВЕЛИРОВАНИЯ
2.1. Исходные данные:
1. Журнал технического нивелирования.
2. Высотная отметка начального репера (HRpн = 100+32,32=132,32м).
3. Высотная отметка конечного репера (HRpк = HRpн -6,093=132,32-6,093=126,227м).
4. Проектные значения уклонов проектируемой оси а/дороги (1. 450м -22%0; 2. 300м ±0%0; 3. 250м +9%0).
5. Проектные значения угла поворота трассы № 01 ϕ =900+320=1220.
6. Значение радиуса поворота R=100м.
7. Пикетажное значение вершины угла поворота № 01 ВУ ПК 4+20+32,32м= ВУ ПК 4+52,32м.
8. Пикетажный журнал согласно индивидуального варианта.

2.2. Обработка журнала нивелирования
Задание:
1. Вычертить журнал нивелирования трассы.
2. Внести данные полевых измерений.
3. Определить превышения на станции и выполнить постраничный контроль.
4. Определить невязку fh и сравнить ее с предельной.
5. Распределить невязки и вычислить отметки основных (связующих) точек.
6. Вычислить отметки промежуточных точек.
7. Рассчитать кривую.

3. ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА
Задание:
1. Обработать журнал площадочного нивелирования
2. Построить план участка в горизонталях (сечение рельефа 0,5м; масштаб 1:500).
3. Построить план земляных масс (горизонтальная площадка).
4. Определить баланс земляных масс.

3.1. Исходные данные:
1. Журнал нивелирования.
2. Нивелирование производилось с одной станции.
3. Высотная отметка репера равна 132,32м.
4. Отсчет по рейке на репере а = 1,235м.

РЕШЕНИЕ ЗАДАЧ ПО ПЛАНУ С ГОРИЗОНТАЛЯМИ
Задача 1. Найдем отметку точки А.
Задача 2. Определить уклон отрезка ВС, проведенного между соседними горизонталями.

Список использовано литературы
1. Инженерная геодезия: учебник для вузов/ Е.Б.Клюшин, М.И.Киселев, Д.Ш.Михелев, В.Д.Фельдман; под ред. Д.Ш.Михелев. – 4-е изд., испр. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 480 с.
2. Хейфец Б.С., Данилевич Б.Б. Практикум по инженерной геодезии. Изд. 2-е, перераб. И доп. – М.: Недра, 1979. – 332 с.: ил.
3. Селиханович В.Г., Козлов В.П., Логинова Г.П. Практикум по геодезии. – М.: Недра, 1978. – 382 с.
4. Инженерная геодезия: Методические указания и контрольные задания для студентов –заочников строительных специальностей высших учебных заведений/ А.С. Кучко, С. Ф. Мовчан. – М.: Высш. шк., 1987. – 79 с.
5. Перфилов В.Ф. Геодезия. Учебник для вузов. /Р.Н. Скогорева, Н. В.Усова. М.: Высш. шк., 2008. – 260 с.
6. Федотов Г. А. Инженерная геодезия. Учебник для вузов / Г. А. Федотов. М.: Высш. шк., 2009. – 463 с.
Нормативно-справочная литература
7. СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве. ЦНИИОМТП Госстроя
СССР.: М.: 1987.
8. Справочник по общестроительным работам. Геодезические работы в строительстве. Под ред. В.Н. Ганьшина, М., Стройиздат, 1975. 400 с. Авт.: В.Н. ганьшин, Б.И. Коськов, Л.С.Хренов. и др.
9. Сироткин М.П., Сытик В.С.Справочник по геодезии для строителей. – 5-е изд., перераб. И доп. – М.: Недра, 1987, 334с.Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:500. М., «Недра», 1973 (ГУГиК при Совете Министров СССР), с. 144.

»
Стоимость данной учебной работы: 585 руб.

 

Учебная работа № 111118. Контрольная Инженерное обеспечение строительства (геодезия). Вариант №32

Выдержка из похожей работы

…ение, борьба с оползнями, карстом и другими
геологическими явлениями).
Инженерная геология включает следующие основные разделы: инженерную
петрологию, инженерную геодинамику и специальную инженерную геологию. Инженерная
петрология изучает состав, строение, физико-механические свойства горных
пород. В задачу инженерной петрологии входит также прогноз изменения свойств
пород под влиянием возводимых сооружений.
Инженерная геодинамика изучает геологические процессы, как природные, так и
возникающие под воздействием сооружений, влияющие на устойчивость и
эксплуатацию сооружений, и разрабатывает защитные мероприятия.
Специальная инженерная геология изучает условия строительства
гражданских, дорожных, гидротехнических и подземных сооружений в различных
геологических условиях.
Возникновение инженерной геологии и ее развитие на первых этапах были
связаны со строительством, когда строители изучали горные породы как основание,
среду и материал для различных сооружений. Началом же научных исследований инженерно-геологического
плана следует считать первые десятилетия XIX века. Строительство путей сообщения, заводов, фабрик,
плотин и других сооружений требовало обеспечения их надежности. В этом большую
роль сыграли первые русские инженеры путей сообщения, воспитанники и профессора
старейшего вуза страны — Института корпуса инженеров путей сообщения, ныне
Петербург…