Выполним-студенческую-работу

Диплом Пожарное депо на 6 автомобилей без жилых помещений с чертежами. Учебная работа № 111611

[Количество страниц учебной работы: 100,2

Содержание:
Разработка проекта произведена с учетом местных условий исходных данных;
1Район строительства — город
2Класс здания ΙΙ
3Степень огнестойкости II
4.Степень снеговой нагрузки IV
5 Расчетная температура наружного воздуха в зимнее время -34 град. С0
6, Расчетный напор ветра 23 кг/м2
Здание пожарного депо на 6 автомобилей — 2-х этажное, кирпичный, с ригелями над первым этажом, с продольными несущими стенами на втором.
Конструктивная схема здания
Здание кирпичное, смешанного типа – каркасное в средней части и бескаркасное по краям и на втором этаже, с поперечными несущими стенами. Размеры в плане 21,2х60 м.

Стоимость данной учебной работы: 3900 руб.

 

    Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

    Укажите № работы и вариант

    Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
    Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


    Учебная работа № 111611. Диплом Пожарное депо на 6 автомобилей без жилых помещений с чертежами

    Выдержка из похожей работы

    …организации

    История ремонтного локомотивного депо Иркутское берет свое начало с 1898
    года, когда на станции Инокентьевской, ныне станция Иркутск — Сортировочный,
    было построено паровозное депо, которое входило в состав Томской железной
    дороги, в том же году прибывает в Иркутск первый поезд. В июне 1956 года на
    дороге был введен в эксплуатацию первый электрифицированный участок на
    постоянном токе, и уже в 1960 году паровозное депо переименовали в
    Локомотивное. В последующие годы была проведена большая работа по
    конструированию депо: создана хорошая материально-техническая база для
    производства, организовано повышение профессионального, общеобразовательного,
    культурного уровня железнодорожников, разработаны передовые методы для ремонта
    и эксплуатации электровозов.

    Ремонтное локомотивное депо образовалось путем деления локомотивного депо
    станции Иркутск — Сортировочный (ТЧ-5) на ремонтное (ТЧР-15) и эксплуатационное
    депо (ТЧЭ-5) в 2009 году. С апреля 2010 года ремонтное локомотивное депо
    Иркутское является структурным подразделением Восточно-Сибирской дирекции по
    ремонту тягового подвижного состава структурного подразделения Дирекции по
    ремонту тягового подвижного состава — филиала открытого акционерного общества
    «Российские железные дороги» (далее — ремонтное локомотивное депо Иркутское).
    Сокращённое наименование: ТЧР-15.

    В настоящее время ТЧР-15 я…

     

    Вам может также понравиться...