Диплом Дизайн станции метрополитена неглубокого заложения. Учебная работа № 111917

[Количество страниц учебной работы: 61,10

Содержание:
»
Введение 4
I. Исследовательский раздел 6
1.1. История строительства Московского метрополитена 6
1.2. Развитие архитектурного и художественного оформления Московского
метрополитена 9
1.3. Самые интересные станции метро в мире 17
1.4. Освещение в современном дизайне 18
1.5. Восприятие цвета в художественном оформлении 20
1.6. Композиционные особенности интерьера 23
1.7. Типовые конструктивные решения станции метрополитена 28
1.8. Строительные правила и нормы (СНИП) 37
II. Проектный раздел 40
2.1. Разработка темы станции метрополитена 40
2.2. Цветовое решение в дизайне станции 41
III. Архитектурно-планировочное решение 42
3.1. План станции 42
3.1.1. Вестибюль станции 43
3.1.2. Спуск и подъем на станцию 45
3.1.3. Центральная платформа 45
3.2. Освещение станции 46
3.3. Социальные помещения 46
3.4. Разработка элементов интерьера 47
3.4.1. Разработка графического дизайна надписей названий на станции 47
3.4.2. Информационные табло и стенды 48
3.4.3. Перила на лестничных маршах 48
3.4.4. Световая полоса для безопасности 50
3.4.5. Разработка настенных смальтовых панно 50
3.4.6. Разработка скамейки для отдыха 51
3.4.7. Оформление осветительных приборов 51
IV. План станции 53
4.1. Местоположение станции в городской среде 53
V. Технологический раздел 55
5.1. Используемые отделочные материалы 55
5.1.1. Напольное покрытие станции 55
5.1.2. Отделочные материалы для стен 55
5.1.3. Панно 56
5.2. Технология смальтовой мозаики 57
5.3. Технология светодиодной подсветки при монтаже панелей 58
VI. Экономический раздел 59
6.1. Расчет стоимости установки светового панно 59
6.2. Расчет стоимости установки пандуса для инвалидов 59
Заключение 61
Список литературы 62″

Стоимость данной учебной работы: 3900 руб.

 

Учебная работа № 111917. Диплом Дизайн станции метрополитена неглубокого заложения

Выдержка из похожей работы

…задач и проблем инженерного обустройст­ва
осваиваемых территорий, предполагает также совершенствова­ние внутригородской
транспортной системы, и в первую очередь той ее части, которая относится к
пассажирским перевозкам. Рост пассажирооборота, увеличение дальности
передвижений, необ­ходимость сокращения времени на поездки требует увеличения
скорости сообщения с одновременным повышением надежности, безопасности и
комфортности пассажирских перевозок. В усло­виях современного крупного города,
когда необходимо обеспе­чить сохранность базовой капитальной застройки и
сооружений, представляющих историческую ценность, эти транспортные про­блемы
решаются с помощью подземных линий метрополитена.

Необходимость развития транспортной системы города
зави­сит от его величины, которую по современной классификации устанавливают по
численности жителей: крупные — 250-500, крупнейшие — более 500 тыс. человек. В
последние годы в самостоятельную группу выделяют города с населением более 1
млн. человек. По данным статистики, на территории России насчитывается 13
городов, которые могут быть отнесены к этой группе. Ввиду особой сложности
транспортных проблем в таких городах в настоящее время и 11 из них строятся или
проектиру­ются метрополитены. В Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде.
Новосибирске, Самаре, Екатеринбурге метрополите­ны действуют и продолжают
развиваться. Общая …