Тема: Чан Кайши: историография. Учебная работа № 352072

Учебная работа № 352072. Тема: Чан Кайши: историография

Выдержка из похожей работы

…

Конфликт на КВЖД

…….ройке
КВЖД. Далее, Китай не был в состоянии
собственными
силами
обеспечить безопасность строителей
дороги от нападений бес9
численных
шаек хунхузов вМаньчжурии, и поэтому
России пришлось,
опять же по
соглашению с Китаем, создать собственную
Охранную
стражу дороги,
защищавшую КВЖД от подобных нападений
и совер9
шенно не
вмешивавшуюся во внутренние китайские
дела. И это была
с п е ц и а л
ь н о для этой цели созданная Охранная
стража КВЖД, а от9
нюдь не
регулярная русская армия, что важно
отметить, ввиду сего9
дняшних
нападок на нее некоторых китайских
историков.
Таким образом,
полоса отчуждения КВЖД была территорией
с осо9
бым статусом,
вытекающим исключительно из специфики
проходив9
шей по ней
железной дороги — дороги русской на
китайской земле, —
территорией,
по договору с Китаем, управляемой
полностью админис9
трацией этой
железной дороги, что, безусловно,
придавало ей особые
и специфические
черты — политические, экономические,
культурные,
да и военные
тоже.
Эта юридическая
ситуация с полосой отчуждения КВЖД в
полном
объеме
сохранялась в Маньчжурии вплоть до
апреля 1920 г. — т.е. еще
более трех
лет после Февральской революции, что
заслуживает того,
чтобы быть
здесь отмеченным тоже.
Общая площадь
полосы отчуждения КВЖД по английским
источни9
кам (отчего
таковы и приводимые ими цифры) — 513 кв.
миль,
или 329 тыс.
акров. Китайские историки приводят
несколько иные дан9
ные, да и меры
у них другие.
Российско-китайские
отношения имеют давнюю историю и
многовековые традиции: особенно
насыщенными они были в XVII-XX вв. На
протяжении этого периода цели и задачи
внешнеполитических курсов обоих
государств не раз претерпевали
существенные изменения, соответственно
этому серьезно менялась и международная
обстановка на Дальнем Востоке. 
Предварительные
работы по сооружению КВЖД начались в
1897 г. одновременно в нескольких
направлениях: из Владивостока нa запад,
к маньчжурской границе, и из Читы на
восток, для встречи с идущими из
Владивостока строителями. В то же самое
время из места пересечения будущей
дороги с рекой Сунгари, также на запад
и восток, двинулись партии изыскателей.

В
январе 1926 г. возник острый конфликт на
КВЖД по вопросу об уплате за мукденские
военные перевозки по железной дороге.
Чжан Цзолинь, воевавший наряду с другими
милитаристскими группировками (Северного
Китая) за контроль над Пекином, нуждался
в провозе по КВЖД своих войск. По
установленному
…